Teściowi ukradli A5 w zeszłym roku i przesiadł się na A50. Osobiście uważam że A5 był fajniejszy. 
Już jak macałem nołty 10 to wydały mi się jakieś takie mało premium w dotyku. 
W s20 pozostaje liczyć że dodadzą czarny czy jakiś fajny kolor za kilka miesięcy jak to czasami robią. 
Jeśli testy baterii wypadną OK to jest to jakaś opcja. Reszta za duża. 
Najgorsze jest to że u konkurencji nie ma czego szukać.  

@beton
wodór nie wypali, najgorsze jest to że dalej powiększa efekt cieplarniany, wiec jest bez sensu ekologicznie i nikt nie da na niego dofinansowań. Czy CO2 czy para wodna efekt jest podobny i mocno wpływa na skokowe ocieplenie planety. No i przy tym jak ktoś pojeździ elektrykiem za nic nie będzie chciał jeździć czymś co ma przyśpieszenie na klasycznych tłokach.... naprawdę polecam Ci wsiąść w hybrydę jakąkolwiek i zrobić nawet parę kilometrów(testowe jazdy robi wielu producentów). Od razu będziesz wiedział o co chodzi z przewagą elektryka/hybrydy nad resztą 

tyle. Oczywiście znajdzie sie duża grupa fanatyków, którzy muszą słuchać jak im burczy silnik, ale z każdą dekadą bedą zanikać. Tak jak kiedyś ludzie nie chcieli zrezygnować z koni na rzecz kolei/pierwszych samochodów. 

Po trzecie, para wodna odpowiada za największe dodatnie sprzężenie w systemie klimatycznym. Wzrost temperatur wzmaga parowanie. Wzrost zawartości pary wodnej wzmacnia efekt cieplarniany, rosną temperatury i znów wzrasta parowanie. Ten efekt potęguje wzrost temperatur pierwotnie uruchamiany przez wzrost koncentracji dwutlenku węgla.

jak ktoś chce sobie poczytać, to proszę: LINK

@Maveriq
@beton
Hmmm ja mam trochę inne odczucia co do S20+. Jedno co mnie od dawna boli w Samsung to, że przy wprowadzeniu klejonych telefnów, zrezygnowali - co zrozumiałe - z cover'ów z tylnymi pleckami. To było świetne rozwiazanie :/

Co do note10lite. Jedna fajna rzecz: płaski duży ekran. Pobawiłem się w salonie Samsunga i jedno co boli to cena ale... no Samsung. Zamknąć oczy, zapłacić i mieć z głowy na dłużej.

Straszny, auto na wodór jedzie tak samo, jak elektryczne, też ma silnik elektryczny.
Waży mniej, więc jest bezpieczniejszy i bardziej komfortowy.
A zwiększenie efektu cieplarnianego będzie efektem każdego rodzaju napędu, choćby nim były pedały, bo sama produkcja auta już jest bardzo uciążliwa.

@straszny
Jeździłem/jechałem elektryczną Koną. Jechało/jeździło mi się świetnie. Bajka. No właśnie... jechało. 
Ale ja jestem bardziej pragmatyczny.
Jeździłem też Koną 1,6t. Tak fajniej jechało mi się elektryczną Koną ale różnica przyśpieszenia (o ile w mieście, ruchu miejskim jeszcze przed godzinami szczytu ale już o dużym natężeniu ruchu) można to dokładnie stestować, nie była kolosalna. Ale tu też elektryczna ma 204 kucy a 1,6t 177. Więc może gdyby zchipować 1,6t na ponad 200 kucy różnicy by nie było. Ale tak jeździć wolałbym elektryczną. Tylko potem trzeba wysiąść. Wsiąść i znów gdzieś pojechać.  Czyli wyrzucić przedłużacz z 7 piętra itd. 
A jak akurat przychodzi ten dzień że wróciłeś z Katowic i masz 2% baterii a musisz z ciężarną żoną jechać do szpitala. 
Kochanie może urodzisz jutro bo ładowanie zajmie 16h. I tym podobne sytuacje awaryjne. Jak masz litr w baku podjeżdżasz na stacje bierzesz 10l i płacisz. 3 min i heya. 

Czekam na te elektryczne karetki. 

@mysiauek

@beton

A jak akurat przychodzi ten dzień że wróciłeś z Katowic i masz 2% baterii a musisz z ciężarną żoną jechać do szpitala.

jeszcze jakieś bardziej abstrakcyjne problemy to nie były? W Polsce teraz ręce i nogi mają hybrydy mieszane PHEV + HEV, czyste elektryki to jak na parkingach pod blokiem będziesz miał ładowarki - czyli za 10-15 lat jakoś.  

Kona trakcyjnie jest super... no ale to Kona - taki podniesiony i20, bardzo mało miejsca z tyłu, twarde nieprzyjemne plastiki wszędzie. Wsiadłem, wysiadłem.. .za mały, wykończenie nie to. Ale to juz wiesz o co mi chodzi - te silniki dają tak wysoki komfort jazdy że tłokowe nie przetrwają konkurencji. 

@straszny
A mało to razy w TV afera że dyspozytor karetki nie wysłał czy coś. Takie coś może ci się nie zdarzyć przez 3 czy 5 lat a potem nagle 2 czy 3 takie sytuacje gdzie jesteś uwalony. 
Kona jest bardzo ładna, mała akurat na miejskie auto do przedszkola i na miasto na parkowanie na Kazimierzu itd. W automacie ma tez fajną skrzynię. Tak jak pisałeś tona plastiku. Szkoda. Ale jest wersja elektryczna i benzyna 1,6t o podobnej (no niższej mocy) szkoda że nie jest to wersja 201 czy 204 konie jak w proceedzie. No ale cokolwiek zbliżona. Więc moim zdaniem lepiej porównać dokładnie to samo żeby wyrobić sobie opinię niż elektryka segmentu B jednej marki z benzyną klasy E innej albo odwrotnie. 
Hybrydy hmm. Nie interesowałem się. Wydaje mi się że technologicznie najlepiej wypadnie Toyota. Jak wymyślę jak podejść do brzydoty żeby nie musieć wykłóć sobie oczu albo w najlepszym wypadku nie zwymiotować to może się przejadę. 
Outlander PHEV z tego co czytałem i słyszałem sztuka dla sztuki. Nie udane auto lepiej odpuścić. 

Co do pozyskiwania wodoru to tak jak już rozmawialiśmy na razie drogo ale trzeba to dopracować. Co do ekologiczności to raczej obstawiałbym jednak większą ekologiczność tej opcji niż produkcja recycling megaton baterii. 

bardziej w temacie. Czy Sony pokazywało już flagowca na ten rok? 

No właśnie. Sio z tymi samochodami do tematu o motoryzacji.

O Sony mało słychać poki co. Jakiś przeciek był ostatnio, ale mało kto się tym interesuje.

@Lasica
Popieram Twoje sio, ale jak tu pisać ciągle o smartfonach. Coś tak powszechnego przestaje siłą rzeczy budzić w końcu emocje. Co innego samochód: https://nt.interia.pl/raporty/raport-samochodyjutra/samochodyjutra/new...

@kotin
to ten sam pan, który powiedział że on i jego rodzina nie będzie kupować Androidów i iOS, bo telefony na Windows Mobile są lepsze i przyszłościowe? 

Aha/ 

@Straszny I nie kłamał, tylko nie dodał, że ta przyszłość krótka...

@beton
Czarny zamówiony tzn przedpłata.

A to nie trendy w technologiach mobilnych? ;)

Gates jest czlowiekiem zamożnym, więc kupuje towary luksusowe, jak miał więc wybrać Teslę?
Wybrał auto, które oferuje luksusowe warunki.

Czy ktoś komentuje, że Musk ma Astona Martina z silnikiem V8 sprzed wprowadzenia norm czystości spalin?

Przecież samochody są jak najbardziej mobilne

A Porsche faktycznie jest o wiele bardziej luksusowe i że tak powiem skończone niż jakaś tam Tesla. Tesla to pogoń za nowinkami technologicznymi, 2x ARM, tablety bzdety...a Porsche to jednak wykończenie...i Porsche.

A telefony na Windows Mobile jak najbardziej były najlepsze i przebijały znacznie tak te na Androidzie, jak i na iOS. Przypomnę Ci straszny że sam takowego posiadałeś.
Ten sam pan powiedział też że 640kb pamięci powinno wystarczyć każdemu. Nie wiem co to ma teraz do rzeczy...

PS. Musk jest rozczarowany zachowaniem Gatesa, a recenzenci Applem XDR Pro Display

Przecież samochody są jak najbardziej mobilne

Zazwyczaj

A telefony na Windows Mobile jak najbardziej były najlepsze i przebijały znacznie tak te na Androidzie, jak i na iOS. Przypomnę Ci straszny że sam takowego posiadałeś.

Bo kolega ma ciągle Straszny problem z rozróżnieniem pomiędzy oceną jakości produktu, a biznesu, jaki można na tym produkcie zrobić.

@Maveriq
a gdzie tam - windows phone to było mega guano dla mnie i nigdy nie mialem takowego... Kotinowi czy DJowi to się chłopakom pomerdało z tym że miałem dwa telefony na Windows 6.0 i 6.5, ale to w sumie to nie im tylko mi .... moja wina bo mogłem napisać Windows Phone, żeby odróżnić od poprzednich z Windows Mobile.

Telefony z Windows Phone kupiłem np mojej Mamie że taki prosty, zdaje sie Nokię 800, bo duże kafelki, dobre foto, i banalna obsługa... ale potem jak zobaczyła iPhony to zła była strasznie że ona ma topornego klocka i musiałem wymieniać. A sprzedać telefonu z Windows Phone praktycznie to sie nie dało, bo traciły na wartości jak kamień spadający w studni. Z kolei starsze telefony na Windows Mobile (5.0,6.0,6.5) straciły sens zaraz po premierze iOSa i Androida (brak multitouch i soft starego typu). 

jako że inwestuję na giełdzie juz ponad 20 lat to nieskromnie i całkowicie subiektywnie uważam ze akurat że właśnie nie mam problemu z odróżnieniem co jest jakością ważną dla konsumenta a co zwykłym blichtrem, bo wtop zdarza mi się bardzo mało. Koledzy mają z tym za to problem kosmicznie duży. Blichtr wcześniej czy później okazuje się blichtrem, czasem kryje się za pięknymi nazwami, czasem za niedopracowanymi technologiami. Czasem za wypowiedziami czy krokami udającymi tylko obiektywne. EDIT: Tak jest z Gatesem i jego zakupem, co wyjaśniam post niżej.

@dj

Musk jest rozczarowany zachowaniem Gatesa

nie, Musk był bardzo rozczarowany poziomem inteligencji w rozmowie z panem Gatesem... Musk to geniusz, rozmawia na wysokich poziomach abstrakcji ogarniając problemy w pół słowa, nie udaje, nie mówi okrągłych słówek, Gates nigdy taki nie byl, tak jak i Ballmer. Jako zawodowi sprzedawcy, Gates i Ballmer przyzwyczaili się do nowomowy handlowej. Jedyny CEO MS który myślę że umiałby rozmawiać z Muskiem jak równy z równym i ogarniał co ten mówi, to Nadella.


--------
a tak serio to technologie AI, systemy sterujące samochodami to sam nie wiem czy nie powinny być tu w trendach mobilnyc? O ile same samochody/mechanika/jazda itd... to nie teges, to systemy logiki zarządzającej samochodami już mi tu pasują... 

a już wiem skąd miłość Gatesa i MS do niemieckich samochodów ....

... Microsoft zapewnia na wyłączność soft systemów sterowania i semiautonomicznej jazdy jak i ma wyłączność na rozwiązania chmurowe Azure dla grupy Volkswagen/Porsche i wszystkich niemieckich pojazdów.  Co niby prezesi MS mają kupować? Swoją największą konkurencję ?  ;p 

Majątek Gatesa jest niejako zależny od tego czy Porsche/VW stworzą i dobrze sprzedadzą konkurencję dla Tesli ... fajnie ze od razu nabraliście przekonania że on tak sam z siebie obiektywnie wybrał to Porsche... .. Microsoft lubi to 

@ mysiauek
Pochwalony. Ale to mam rozumieć że jednak skusiłeś sie na S20+ czy ten note10 lite?

@straszny
Pamiętasz Priusa? 10 lat temu każdy celebryta i biznesmen się nim chwiał.  Mówię o nazwiskach pokroju J. Roberts, Demi Moore, Harrison Ford. A czy to było super auto. Nie i tesla też nie jest. Jest nowym priusem. Z racji tego że Porsche jest tu nowym graczem i jak kogoś na ulicy zapytasz to się raczej zdziwi że to na prąd czy eko. A tesla się tak marketingowo ustawiła że jest kojarzona przez większość społeczeństwa że to eko. Do tego postawili na mocniejsze silniki itd więc każdy kto tak jak 10 lat temu chciał się tylko pokazać kupi teslę. Każdy kto miał Bentleya, Rolls Royce'a, BMW czy inne porządne auto i będzie chciał mieś porządne auto kupi Porsche. 

@beton
wg mnie Taycan pozostanie lokalną ciekawostką, trochę nakręcaną przez Microsoft.  No ale to już kwestia opinii, każdy ma swoją. 

Tesla tym różni się od Priusa że pozycjonuje się na 3 różnych półkach cenowych (wkrótce na 4ech) . Tesla to nie jeden model, to marka, fabryka. Tesla to Toyota, nie Prius. 

W tym wypadku Tesla nie różni się od Priusa, bo nie chodzi o odmianę drzewa klasyfikacyjnego koncernów, firm i modeli, a o przełom w mentalności jaki dokonał model Prius, a potem marka Tesla. 
W tym wypadku model i marka dokonały tego samego.