JSW, jedna z pereł w koronie, idzie po prawie 2MLD z naszych kieszeni. Zgodnie z komunikatem, nie ma nawet na wynagrodzenia.
No ale to COVID Panie, poza tym zdrowa spółka!

na początku rozmów o Tesli było tak że Tesla groni VW wartością, a potem że jest warta połowę Toyoty.... parę miesięcy temu dogoniła Toyotę. I tu zaczynają się cuda

LINK

Kurs nie zatrzymał się, inwestorzy uznali że w najbliższa dekada to będzie ciągły rozwój i dominacja świata samochodowego przez Teslę i samochody elektryczne. Obecnie firma jest 2.5 raza więcej warta niż Toyota... a majątek prywatny Elona Muska to obecnie 115 mld dolarów. UWAGA: to tyle że mógły kupić CAŁY EUROPEJSKI PRZEMYSŁ SAMOCHODOWY (Grupa Volkswagen + Grupa PSA + reszta) i jeszcze by mu zostało kasy.

@straszny
Taaa właśnie, cuda.

Ciekawy jestem tylko ile ta bańka jeszcze napuchnie i  kiedy wreszcie pęknie.
Oczywiście będą tacy, co na tym zarobią gigantyczne pieniądze, ale jak zwykle dołączająca zbyt późno reszta będzie płakać.

@spider_co
Z jednej strony wszyscy czekają co będzie z serwisem (a jest ponoć nieciekawie), z drugiej...odpada masa problemów z silnikiem, gaźnikiem, rozrządem, uszczelkami pod głowicą, braniem oleju, nieszczelnościami, zużytymi turbinami...ot silniki będą wymieniać, baterie wymieniać lub regenerować...sporo prostsze to wszystko się wydaje...

@straszny
oby ta bańka nie skończyła tak jak to zadziało się z firma NOKIA, też wystrzelili jak supernowa a potem stali się małym czerwonym karłem zapadając się pod ciężarem własnych problemów. Analogii zresztą było więcej.

@djluke
Z tym, że obecna cena akcji nijak się ma do jakości aut, czy też wielkości sprzedaży. Naprawdę wygląda to na typową bańkę, których przez te dwadzieścia parę lat przeglądania giełd widziałem wiele.

Mnie zastanawia czy problem jest z serwisem aut (czyli jakością), czy z samym serwisem. Bo tam gdzie funkcjonuje amerykański model sprzedaży jest tak:
https://cleantechnica.com/2020/08/25/tesla-is-the-worst-of-the-bunch-a...
i to bardzo zaciemnia obraz sytuacji (zwłaszcza że większość sprzedaży jest właśnie w krajach z takim modelem salonów).

@spider_co
Tesla toruje drogę w ludzkiej mentalności, samochodom elektrycznym innych producentów. To dobrze dla samochodów elektrycznych, ale myślę że źle dla samej Tesli. Cena akcji nie oznacza że inni nie mają potencjału inwestycyjnego, a gdy ruszy masowa produkcja samochodów elektrycznych innych firm, to dopiero wtedy, w ogniu konkurencji, wycena Tesli zostanie poddana próbie rynku.
https://elektrowoz.pl/auta/niemieccy-dealerzy-volkswagena-i-audi-obser...

@scud1
ano

jest jeszcze jedna rzecz, żeby zejść z ceną Tesla przy modelach 3 i Y posunęła się do wielu oszczędności, dzięki temu udało się dobić do okolic 200 000 PLN. Modele S i X nie mają takich problemów, cena waha się od 300 do 500 000 ale jakość jest dużo bardziej chwalona.

"Tesla" to takie pojęcie dość krzywdzące, zbyt ogólne tak naprawdę. Opinie o Modelu 3 nie muszą być zgodne ze stanem faktycznym Modelu X.

@kotin
W tym wypadku cena akcji wynika z wiary, a nie z zimnej kalkulacji, jak ma to miejsce np. w przypadku Apple.

EDYTA
a majątek prywatny Elona Muska to obecnie 115 mld dolarów.
Wirtualnie owszem, tylko niech spróbuje to w tej chwili spieniężyć, zobaczymy ile z tego wyciśnie.

@spider_co
nie musi spieniężać, Amerykańce już dawno obczaili że proces gotówka-akcje-gotówka jest kosztowny i teraz większość zakupów czy przejęć korporacyjnych robi się tam "za inne akcje" zamiast za gotówkę, także gdyby chciał przejąć sobie pakiet kontrolny jakiegoś Volkswagen Group to po prostu wnosi 30 miliardów w swoich akcjach Tesli i ma przejęty (oczywiście to mega uogólnienie bo takie przejęcia to skomplikowane negocjacje i procesy), ale tak to wygląda.

Największe przejęcia między firmami jakie znam były właśnie z pominięciem bezpośredniej gotówki tylko w jej ekwiwalencie w akcjach. 

@straszny
Przecież nie o to mi chodziło. W tej chwili to xxx mld, bo tak wysoki jest kurs, ale za chwile może być xx, gdy kurs akcji spadnie. Chyba, że w międzyczasie systematycznie będzie się pozbywał swoich udziałów w taki sposób, by nie spowodować paniki drobnych ciułaczy.

@spider_co
nigdy? kiedyś? 

Póki co Tesla rośnie od około 2006 roku w tempie najgorzej 50% najlepiej 100% każdego roku, to jest dynamika niesamowita dla tak dużego przedsiębiorstwa. Wszystkie jej pomysły zaskakują - na samochody trzeba czekać długo, takich kolejek nie ma absolutnie żaden inny producent, fotowoltaiczne dachówki okazały się strzałem w dziesiątkę i również czeka się w kolejkach wielomiesięcznych na możliwość dostania (1000 domów tygodniowo zaopatrują z wzrostem również blisko 100% rok w rok), tak jak i ogromne baterie do domów jednorodzinnych/małych biznesów.

Musk pokazuje światu przemysł 4.0, możliwości na które nikt wcześniej nie wpadł (pozioma bardzo szybka struktura decyzyjna i niewiarygodny stopień automatyzacji linii, do tego wykorzystanie AI i chmury przy wszystkich procesach a nie w wybranych zagadnieniach). No i samochody są zarządzane przez jeden centralny bardzo wydajny system komputerowy a nie milion komputerków/niezależnej elektroniki/rożnych systemów od setek producentów jak to jest w niemieckich czy japońskich samochodach.

Gigafactory (trzecia fabryka Tesli) w Szanghaju rok temu zaczęła się budować. 

ROK temu

Już wypuściła pierwszą testową partię 1000 sztuk Tesli i już rusza właśnie z seryjną produkcją. Rok czasu od gołej ziemi do standardu najbardziej zaawansowanej fabryki samochodowej jakie są na świecie.. 

@straszny
Czy mógłbyś rozwinąć tą myśl?

No i samochody są zarządzane przez jeden centralny bardzo wydajny system komputerowy a nie milion komputerków/niezależnej elektroniki/rożnych systemów od setek producentów jak to jest w niemieckich czy japońskich samochodach.

Jak to liczysz? Jest jeden serwer obsługujący wszystkie Tesle? W "innych" liczysz każdy procesor w każdym egzemplarzu osobno? Nawet gdyby liczyć po kilka na samochód, to całkowitej rocznej produkcji samochodów elektrycznych, innych niż Tesla, może nie starczyć na milion komputerków jak to nazywasz. 

Chyba że to dowcip, to bodaj po raz pierwszy, ja nie chwyciłem. 


PS
Przy okazji - czemu występują takie kosmiczne różnice w wycenach firm? Co właściwie jest oceniane, jakie są kryteria oceny?
https://moto.pl/MotoPL/7,88389,25889688,ktora-z-firm-motoryzacyjnych-j...
Na ile jest to miarodajne?
https://brandfinance.com/knowledge-centre/reports/brand-finance-global...

@kotin
nie, nie dowcip, wgłęb się w literaturę, Tesla jest jedynym tak zintegrowanym systemem samochodowym na świecie. Przy Hondzie, Toyocie, VW, BMW, Mercedesie to jest różnica 5, może więcej lat na korzyść Tesli. 

link do portalu samochodziarzy

Wśród inżynierów, którzy rozkładali Model 3 na czynniki pierwsze, był pracownik dużego japońskiego koncernu. Po dokładnym przeanalizowaniu komputera Tesli stwierdził, że obecnie „nie potrafią zrobić czegoś takiego”. Eksperci zgodnie uznali, że porównywalna technologia stanie się standardem w przemyśle motoryzacyjnym dopiero około 2025 roku. Żaden inny producent nie korzysta jeszcze z takiego rozwiązania.

w rozwiązaniach integracji, w systemach komputerowych, sztucznej inteligencji, Tesla dosłownie miażdży przemysł samochodowy, stąd też to co się dzieje na akcjach ma jakieś realne uzasadnienie.

-----------

Brad Finance nie wycenia firmy... to jest firma marketingowa wyceniająca potencjał reklamowy konkretnego logo 


wycena firmy jest jedna jedyna - jest nią kasa jaką trzeba wyłożyć jeśli chcesz kupić firmę. Czy to na rynku regulowanym zwanym popularnie giełdą, czy poza rynkiem regulowanym w dwustronnej umowie dwóch podmiotów. Nie ma żadnych "różnych" wycen, żadnych niejasności, jest tyle i tyle kasy żeby przejąć daną firmę. Pierdoły na temat wartości marek, logosów to zostawia się działom marketingu i PR, żeby mogły sobie droższe czapeczki sprzedawać. 

@straszny
Zaczną od końca, czyli Brand Finance się nie przejmujemy. OK.

Teraz mała korekta liczby chipów z Twojego posta wyżej. 
Jeden to nie jeden, a dwa (u Tesli), a milion u innych, to pewnie też dwa, albo trzy. 

Oczywiście nie neguję opinii japońskiego inżyniera, chociaż po przeczytaniu wypowiedzi do Omskiego Konsomolca, chwalącej pomysł graniastych kół do roweru, jako lepiej przystosowanych do hamowania na śniegu, to ostrożnie podchodzę do takich głosów. 

(To z kolei ewidentnie żart )

@kotin

Jaka mała korekta chipów? Nie wiem o czym piszesz, jakoś nie łapie dowcipu... i gdzie ja pisałem o jakimś jednym chipie ? Pisałem o jednym systemie Tesli, nazywa się Hardware 3 i wyprzedza rynek o wiele wiele lat. Co powoduje ogromny ciąg inwestorów do rozwiązań wyprzedzających resztę. 

@straszny

Pisałem o jednym systemie Tesli, nazywa się Hardware 3 i wyprzedza rynek o wiele wiele lat. Co powoduje ogromny ciąg inwestorów do rozwiązań wyprzedzających resztę. 

To zapomnijmy o żartach, a oczywiście z powyższym zdaniem się zgadzam. 
Z małym zastrzeżeniem, że dopiero jak ruszy masowa produkcja elektryków innych firm, to w ogniu konkurencji zobaczymy czy to trwały trend i czy Tesla tą przewagę utrzyma na długo.

1. Nasdaq mocno czerwony.
2. CDProjekt poniżej konsensusu.
Ciekawe cieeekawe.

P.S. Datawalk dostarczy swój system do Komendy Głównej Policji. Chciałoby się powiedzieć: tylko tego nie spierdolcie Panowie.

@mysiauek
no klimat zrobił się nieciekawy.. niby wrzesień, okres wzmożonych zakupów na giełdach, ale koronawirus kładzie się cieniem na wszystko... no i stres czy CDP dowiezie Cyberpunka... ;p