Nie mamy w aucie dziesiątek sterowników. To już wyjaśniłem. Nawet gdyby tak było, to aktualizacja dotycząca kontroli pracy baterii (czyli w przypadku Tesli wtwdy było to po prostu zmniejszenie minimalnego poziomu naładowania - litości) dotyczyłaby jednego z układów, a nie ich wszystkich.
A możliwość zdalnej aktualizacji softu wprowadził już Jeep na długo przed Teslą.
A w ogóle, to wiesz Straszny zapewne, że Tesla tego ustrojstwa też nie produkuje sama, tylko to powstaje w fabryce Szajsunga?

Nie ma wśród nas chorobliwie patologicznych jednostek.

No sorry, ja jestem, ale na punkcie jednej swojej ulubionej marki i to nie ma nic wspólnego z tym, żemnie marketing Tesli wnerwia, bo większość innych marek jednak trawię ;)

@kotin
wszyscy którzy mają widzieć widzą - dlatego Tesla jest warta więcej niż Volkswagen i Toyota razem wzięte... a to że jakiś polski mechanik tego nie widzi.. no to na pewno poruszy światowe posady przemysłu samochodowego. Maveriq pisał tu nieprawdopdobne bzdury jakoby Tesla nie była w niczym lepsza od Dacii i podobne olśniewiające teorie. Niewiele ponad rok temu. Ja jestem pamiętliwy na pisanie bzdur, a tymi kolega obdziela nas w tematach od szczepionek po Teslę bardzo obficie. 

jakoby Tesla nie była w niczym lepsza od Dacii

Że jakość wykonania jest słabsza, niż w Dacii, co jest nadal w 100% zgodne z prawdą i jak zwykle nie jest tym, co mi wypominasz. 


Na jednym statku przywożącym nowe samochody do NZ przypływa zwykle od 500 do 1500 samochodów.
Raz na kilka statków znajdujemy na ktorymś z nowych samochodów uszkodzenia karoserii.
Chyba, że przypływają Tesle (mniej więcej raz na 6 tygodni). Wtedy na 200-400 aut tych uszkodzeń jest od kilku do kilkunastu. Czyli ludzie jak ładują na statek Tesle to z zawiści je celowo uszkadzają, czy jednak świadczy to o różnicach w kontroli jakości tego, co opuszcza fabrykę?
No tak, skądś się musi zysk brać ;P

wszyscy którzy mają widzieć widzą

Na tym polega wzorowy marketing. Brawo.
Etap następny - kto nie uważa, że Tesla jest 100 lat przed resztą, ma najlepszy produkt ever w super cenie i nie ma konkurencji, jest antyszczepionkowcem.

Edit: Okay, przyznaję z bólem zębów. Tesla jest kilka lat przed konkurencją. To, co zrobili dla świata jest tym, czego nikt nie oczekiwał, a wszyscy potrzebowali.
Nikt inny do tej pory nie zrobił tak zajebiście wygodnego przycisku do otwierania drzwi od wewnątrz.

PS: poprawią zamontowane odwrotnie klamki zewnętrzne i będzie miód.

@straszny
Przecież wiem. Chodzi mi jedynie o gradację ważności tematów. Nie dając zgody na bzdury antyszczepionkowców, w skrajnym wypadu możemy uratować czyjeś życie. No może to mało prawdopodobne, ale warto. W temacie o samochodach takiego ciśnienia nie ma i używanie określeń "chory z nienawiści", do wspólnego kolegi, mnie osobiście wydaje się przesadą. Zachowajmy mocne słowa na najważniejsze tematy. W tym pozwólmy sobie na luz. Tak to widzę. Proszę o więcej tolerancji nawet dla bzdur. Ubogaci to dyskusję. Czasem spojrzenie z innego punktu widzenia pozwoli coś odkryć, częściej pozwoli wyartykułować obronę słusznego poglądu. W sprawach najważniejszych dyskusji nie ma, ale tu? 

@Maveriq

Z resztą z tą ilością ECU w dzisiejszych samochodach też przesada. Zazwyczaj są 4, to nie tak wiele. Jeden zarządza pracą silnika, drugi układem stabilizacji toru jazdy, trzeci pirotechniką i czwarty tzw moduł komfortu całą resztą łącznie z elementami autonomii. Ewentualnie dochodzi kolejny od sterowania automatem, ale w przypadku samochodów elektrycznych on odpada.

a tak myśle - sprawdze sobie czy tym razem wiesz o czym piszesz, no nie.. po prostu jak zwykle pierdzielisz bdzury. Sprawdziłem 5 linków z wikipedią na czele. Współczesny samochód ma od 50 do nawet, uwaga: 150 ECU. Nie 4. Ale jak zwykle wiem ze nie wybije cie to z dobrego humoru pisania dalej swojego.

---------------

@kotin

Proszę o więcej tolerancji nawet dla bzdur. Ubogaci to dyskusję.

Ubogaci? Widziałeś żeby choćby najmądrzejszy argument najmądrzejszej osoby w internecie kogoś nastawionego na teorie spiskowe przekonał? Po co rozmawiać z negacjonistą klimatycznym czy szczepionkowym o klimacie czy szczepionkach? Zeby mieć fun z agresywnej wymiany postów ? Nic takie dyskusje nie wnoszą poza pewną formą upadku jakości forum

Straszny obrażasz użytkowników wiesz? "Zachowaj kulturę wypowiedzi i miej szacunek do pozostałych forumowiczów."

Ja rozumiem, że czekasz aż ktoś zrobi choćby przecinek w Twoją stronę i wtedy cyk banik i wyczyszczenie tematu.

@maq2

 zrobi choćby przecinek

nie, nie oczekuję. Nie mam zamiaru udawać że jak ktoś pisze głupoty, przestają nimi być tylko dlatego że to cos powtórzy parę razy. Jeśli napiszę coś niezgodnego ze stanem faktycznym a Ty mi wytkniesz że piszę głupoty, i jeśli to coś znowu bedę powtarzał choć udowodniłeś mi że to nieprawda - śmiało możesz pisać że rozpowszechniam piramidalne bzdury. 

Bany przez ostatnie 2 lata były tylko raz i to wyłącznie za chamskie odzyski i propagandę antyszepionkową w dyskusji w której nie brałem udziału.

edit: a nie, dwa razy. 

@straszny

Nic takie dyskusje nie wnoszą poza pewną formą upadku jakości forum

Masz rację, ale wyrażenia typu "pierdzielisz bzdury", też poziomu forum nie podnoszą. No chyba że w nerwach, byle nie za często. 

@kotin
nie, to jest dopasowanie poziomu do takiej wymiany informacji, wiesz doskonale że jeśli ktoś rozmawia na argumenty, nigdy nie odpowiem na to inaczej niż argumentem. Co innego jak widzę ściemę/teorie spiskowe itd. 

No znalazlem tę notkę na Wiki o 150 ECU. Ktoś to na mega bombie napisał.
Albo znając samochody luksusowe z lat 80-tych. A jeśli ktoś liczy takie pierdoły, jak sterownik czujników parkowania, to takich w Tesli też są dziesiątki (gdzie w niektórych markach już ich nie ma), więc o czym mowa?

Bany przez ostatnie 2 lata były tylko raz i to wyłącznie za chamskie odzyski i propagandę antyszepionkową w dyskusji w której nie brałem udziału.

Akurat w podanym czasie dostałem od Ciebie bana za to, że zacytowałem Twój stary post bez edycji w odpowiedzi na Twój nowy post, by uwidocznić, jakie czasem Ty piszesz głupoty i jaką emanujesz hipokryzją (temat odkurzaczy).

Ba dum Tsss

@Maveriq
aha bo są ECU w rozumieniu absolutnie unikalnym twoim własnym i jakieś tam ECU jak cały świat rozumie pojecie, i to ze inżynierowie konkurencji są pod wrażeniem jak Tesla potrafi zintegrować hardware i dramatycznie ograniczyć ilość ECU nie ma absolutnie żadnego znaczenia. 

Czyli jak zwykle teorie spiskowe i świat przeciwko jedynie słusznym poglądom. Czyli jak ze szczepionkami, klimatem i całą resztą bzdur.

Nie mogę Ci zabronić rozumieć tego, jak tylko chcesz.
Napisałem jasno. Albo mówimy o tych 4 rozbudowanych układach, o którym wspomniałem i które w Tesli są zastąpione dwoma na jednej płycie, albo o każdym microchipie, jaki tylko jest w samochodzie i wtedy wcale Tesla nie ma ich mniej, niż konkurenci. To nie jest kwestia mojego unikalnego -  dzieki :)  - rozumowania, tylko tego jak Ty chcesz to rozumieć.

Nie napisałem też, że ta integracja nie ma znaczenia, tylko że nie ma go pod względem użytkowym.

Nigdy nie nazwałem Tesli spiskiem.
Nigdy nie napisałem zdania o szczepionkach, z którym nie zgadzałaby się ulotka producenta lub oficjalne informacje od dystrybutora.
Nigdy nie odpowiedziałeś mi na pytania dotyczące klimatu żadnym argumentem (a nadal poczytałbym z miłą chęcią, najlepiej pdfy z publikacjami), tylko samymi obelgami. Czasami mam wrażenie, że rzeczywiście czepiasz się mnie tak po prostu z założenia. Z nudów.

Edit: BTW przypomina mi to historię o prezesie VW, który siedząc w Hyundaiu podczas targów opieprzał swoich inżynierów, że nie potrafią zrobić tak przyjemnie działającej dźwigni od regulacji kierownicy. Podobny poziom.
A Ci w Nikkey nawet nazwiska nie podali tego kosmicznego inżyniera, który gołym okiem zobaczył po otwarciu obudowy, jakie zaawansowane rozwiązania są w wykorzystane w krzemowym chipie.
Musi być super gość.

@Maveriq
nie, po prostu nie, - Tesla posiada ledwo parę ECU właśnie dzięki temu że za resztę robi Hardware 3. W tym samym czasie Volkswagen chwali się że posiada ... 70 ECU.  

LINK 

i PDF z prezentacji VW, strona 9

A czyli te wszystkie sterowniki dostępne na rynku jako części zamienne do Tesli to tak na prawdę nie istnieją i to jest właśnie spisek przeciw Tesli. Już rozumiem.

No i sam widzisz, że Tesla i VW inaczej rozumieją, co jest ECU, a co nie :)  Podałeś tego przykład.
Jakbyś np zapytał PSA, to wg nich w samochodzie są tylko dwa ECU, z których nazywa się BSI, drugi BSM.

@Maveriq
Wrzuciłem nawet artykuł po angielsku nie po polsku (z którego czerpał polski) dlaczego inżynierowie producentów samochodów konkurencji są tak pod wrażeniem przewagi Tesli w integracji elektroniki samochodowej.

Uzasadniłem, wytłumaczyłem . Koniec bicia piany - piszesz bzdury - lecą w niebyt. Albo argumenty z linkami albo nie będzie więcej publikowania bicia piany.

Przecież napisałem to po przeczytaniu oryginału. I wszystko się zgadza.
Podałem tyle argumentów ile się da. Nie rozumiesz ich? Nic nie poradzę.

Linki na zamówienie:

1. Bardziej niezależni od konkirencji, ale nie zupełnie odporni i niezależni patrząc trochę wstecz:
[LINK]
Z resztą kiedy brakuje części, to bardziej to przeszkadza komuś, kto sprzedaje X samochodów rocznie, niż komuś, kto zamierza tyle sprzedawać za rok lub dwa nie? Jak to możliwe, że takie marki jak Lamborghini, Ferrari czy RollsRoyce też sprzedają więcej, choć nie mają zintegrowanego superkomputera? ;P

2. Pamiętacie, jak Elon pisał, że Chińczycy psują zawieszenia w jego samochodach, bo nie umieją jeździć?
[LINK]

Specjalnie linki do tych samych portali, z których wcześniej korzystał też moderator, żeby nie było że śmieciowe.

Jak długo będzie na forum darmowe lokowanie produktu (lub do czasu, kiedy dostanę bana), tak długo będę sobie pozwalał na konstruktywną krytykę.

@Maveriq
bana możesz dostać i za 5 minut za sugerowanie lokowania produktu - następny post z taką sugestią i żegnam cie bez żalu Maveriq. W innym wypadku nie ma żadnego powodu do takich rzeczy - moje poglądy możesz śmiało krytykować jak masz argumenty/dowody 

btw: masz awatara z logo producenta samochodów, i próbujesz pouczać innych o lokowaniu produktów samochodowych ... no, no w sumie jak wszystko. 

Nie znalazłem porównania Niro z porównywalną benzyną ale trafiłem na  Leafa z ST. 
Oglądałem też przedwczoraj wieczorem test a właściwie bardziej sprawozdanie 1000 milowej trasy zrobionej spalinówką, Teslą i  e-Mustangiem. 
Oprócz tego że na trasie podzielonej na dwa dni gdzie pierwszego dnia robili około 600 mil spalinówka tankował najwcześniej i w ogóle 2 razy chyba tylko po to żeby nie odstawić za bardzo Tesli bo ten dystans mogła zrobić spokojnie na jednym i pół baku to wnioski mieli takie że Tesla odstawiła Mustanga o kilka godzin ze względu na to że Mustang co chwila lądował na ładowarce która była zamknięta albo uszkodzona i musieli szukać innej i zmieniać trasę. 
Ale ciekawszym wnioskiem było to że zasięg w Tesli jest przesadzony i nigdy się nie sprawdza, natomiast w Mustangi i jak Porszaku (na podstawie nie tylko tego ale i innych testów) zawsze osiągali tyle albo więcej niż auto wyestymowało na początku. 
Tutaj Tesla pokazała po naładowaniu 350 mil zasięgu a do ładowarki oddalonej o 290 mil dojechali z 0,5% baterii. 
Także te wspominane 630 km zasięgu  też bym traktował z przymrużeniem oka. 

Do posłuchania o tym, co słychać i dlaczego. Znowu wyjaśnienia mega przystępne.
[LINK]

No i dzieje się... w Europie we wrześniu najlepiej sprzedającym się samochodem jest.... kto zgadnie?

Nie VW, nie Renault, nie Dacia. Tesla Model 3

1. Tesla Model 3 - 24 591 egzemplarzy 
2. Renault Clio - 18 264 szt.
3. Dacia Sandero - 17 988 sztuk. 
4. Volkswagen Golf - 17 507 szt.
5. Fiat 500 - 16 349 szt.
6. Opel Corsa - 15 502 szt.
7. Peugeot 2008 - 14 931 szt.
8. Hyundai Tucson - 14 088 szt.
9. Peugeot 208 - 13 895 szt.
10. Renault Captur - 13 715 szt.

Jest to historyczny moment - pierwszy raz samochód elektryczny wyprzedził samochody starej generacji w wolumenie sprzedaży na terenie Europy. Cały rynek leży i kwiczy przez brak ECU, a Tesla korzysta i sprzedaje swój Hardware 3 :)