@straszny


a czy myślałeś o Korei?

A mówię konkretnie o Ssan Yong`u.
dwójka moich znajomych kupiła, jeden Korando a drugi Rextona.

Oba mają okolice 100kkm - w żadnym z nich nic się nigdy nie wydarzyło. Naprawdę nawet najdrobniejsza usterka. W autach jest dosłownie wszystko co dusza zapragnie, masa miejsca. 
Nie odrzucałbym ich tylko ze względu na dziwaczną markę.

co do serwisu (a mogę się wypowiedzieć tylko o Warszawskim) - wszystko przy przeglądach robione na czas, a koszty serwisu śmiesznie niskie.

może warto wybrać się do ich salonu i obejrzeć?

@shrekus

a czy myślałeś o Korei?

myślę od początku, a co ja kupuję? :D:D:D:D:


serwis w Lublinie albo nie ma dla mnie marki.

Patrzę w przyszłośc spokojniej wiedząc, że w moim mieście zamieszkania są serwisy McLarena i Aston Martin ;)

@straszny

170 vs 260 za prawie to samo :P
to tak jakbys powiedzial ze telefon z andkiem za 1500 to to samo co Iphone za 3500

na bank srodek duzo lepszy w volvo (materiały itd ) ?? ....
poza tym  zeby byc obiektywnym to dobierz dodatki pod Tucsona 
a nie ze Volvo ma ich więcej to tez :P
( same aktywne zawieszenie to 10k ... ) pytanie czy Tucsona tez je ma ??
ala matrix led 6-7k   co nie oslepiasz ludzi i caly czas na dlugich smigasz ( wypas to .... sam smigam tak )

wiec odlicz to czego nie ma Tucsona i zobacz co wyjdzie :p

@skatan

 to dobierz dodatki pod Tucsona  

Nawet link dałem że wybieram wersję premium z max dodatków.

tak ma aktywne zawieszenie, tak też ma matrix led system taki sam jak Volvo i też jeździ na długich, radarem skanując drogę i zmieniając sam światła zależnie czy wyskanuje obiekty nadjeżdżające z drugiej strony czy nie, generalnie sprawdziłem jak mogłem i ma wszystko co modele volvo 60 mogą mieć w konfiguracji na maxa, czyli wtedy bliżej 300 000. 

wszystko to jest w cenie 160 K, dlatego dla mnie to po prostu wyrzucenie 100K bez żadnego uzasadnienia, jeśli znajdziesz jakieś to jestem otwarty na argumenty, ale nie takie że nawet nie sprawdziłeś że Tucson ma to wszystko o czym piszesz. 

żeby nie być gołosłownym, ze strony Hyundaia, zresztą jest w PDFie jaki wrzuciłem w temacie


do tego automatyka Tucsona w wariancie cenowym max (170k) to:
- System automatycznego hamowania (AEB)
- System monitorowania martwego pola (BSD)
- System utrzymywania pasa ruchu (LKAS)
- System doświetlania zakrętów (LBA-S)
- Inteligentny tempomat (SCC) - taki że w korku w mieście sam się porusza samochód, staje, rusza, dojeżdza, znowu staje potem jedzie w ciągu itd...

są też takie pierdołki jak np skaner znaków drogowych, ten asystent świateł drogowych czy skaner kontroli poziomu uwagi kierowcy.

Zamów hujundaja bo i tak jesteś zdecydowany 👍

@krzyss

jak mi ktoś znajdzie coś do 200k z takim wyposażeniem i serwisem w Lublinie to jade od razu oglądać.... właśnie dzisiaj oglądaliśmy z żonką konkurencję - Forda Kugę (wersja Kuga Vignale + dodatki)

niby wszystko fajnie, droższy, ale niewiele w podobnej konfiguracji to ok 180 000 PLN, serwis w Lublinie ma dobrą renomę... wizualnie podoba mi się bardziej niż Tucson. Chyba najładniejszy SUV jaki dotychczas rozważaliśmy z żonką.

ale 
- bagażnik 450 litrów zamiast 513 Tucsona - to przy bagażach i miejscu na psy bardzo ważne, że niestety ten w Fordzie mniejszy wyraźnie. 
- brak do wyboru jasnej tapicerki... nie mogłem wyjść ze zdziwienia ale wycofali ją bo nikt nie kupował. Nie to nie. Biały lakier metalic, tak, ale tapicerki tylko czarne. 

Na pojemność bagazników podawaną przez producentów lepiej nie patrzeć, bo nawet norma VDO nie jest miarodajna.
Najlepiej zabrac ze sobą do salonu swoje ulubione puste walizy i sprawdzić na miejscu, jak się mieszcza.
Tylko z tego co pisałeś aktualnie nie masz czym ich wozić, to byłoby problematyczne.
Można też wejść na stronę torbysamochodowe.pl, gdzie oferują torby mniej więcej dostosowane do danego bagaja (BTW świetna rzecz) i zobaczyć w konfiguratorze jakie torby do którego auta się mieszczą. Czaswm można się srogo zdziwić.

Np. do Tuscona dwie opcje:
2x 101l + 51l + 35l + dwa worki podróżne po około 50l = 388l bagażu w torbach.
2x101 + 2x45 + dwa worki = 392

Dla porównania w takim Kuga to jest:
114 + 128 + 40 + 35 = 315
2x114 + 2x51 = 330

Czyli akuray w Fordzie całkiem dobrze, ale Tuscon jest pod tym względem znakomity.
5008 mieści tak około 420 bez wyjmowania foteli w 3 rzędzie.

A te różnice w cenie z podobnym wyposażeniem nie biorą się chyba z niczego?
Renoma marek czy jakość produktu?

No z niczego się nie biorą.
Volvo XC60 jednak jeśli chodzi o użyte wewnątrz materiały jest o klasę wyżej, niż Tuscon.
To samo dotyczy obsługi przed sprzedażą i po (np. pracownik Hyundaia nie przyjedzie do Ciebie demówką, na jazdę testową, tylko musisz przyjechać do niego).
Wyciszenie i komfort resorowania też jest inny a Volviaczek wcale przy tym nie jeździ gorzej.
Rozumiem jednak punkt widzenia Strasznego, bo czasem kiedy poziom czegoś tam przekracza nasze potrzeby, to dalsza poprawa nie ma dla nas znaczenia i nie chcemy za to płacić.
Ja np w życiu nie dopłaciłbym choćby 1zł za większą ilość miejsca na tylnej kanapie samochodu.
Oczywiście, że im więcej, tym lepiej, ale jeśli nie potrzebuję, to po co.
Tak samo w samochodzie na co dzień nie dopłaciłbym ani grosza za przyspieszenie do setki jeszcze lepsze, niż powiedzmy 8s, albo za lepsze materiały w miejscach, których nie dotykam.
Jeśli np. w samochodzie przy 150km/h jest na moje ucho cicho, to nie dopłacę by było jeszcze ciszej.
Kiedy moje potrzeby i zachcianki są spełnione, to nie dopłacam do jeszcze "lepszego".

@Maveriq


uff - dzięki że ktoś to też tak widzi :D

@Straszny

jak mi ktoś znajdzie coś do 200k z takim wyposażeniem i serwisem w Lublinie to jade od razu oglądać....

dlatego dalej się dziwię, że nie chcesz tego RAV4 chociaż sprawdzić i na żywo obejrzeć. bagażnik masz 580 litrów, tapicerki i lakiery jasne są (więcej niż 1), możesz zastanowić się nad fajną hybrydą (i nadal zmieścisz się poniżej 200k). reszta systemów i bajerów podobnie.

Jest jeszcze Subaru Outback (jeśli traktować go jako SUVa, bo to auto jest jakby na środku tej niewyraźnej granicy pomiędzy SUVem, a podwyższonym kombi), jeśli zdołasz się przyzwyczaić do bezstopniowego automatu.
Świetne prowadzenie, niezła niezawodność, kultowość marki, która dobrze wpływa na utratę wartości, a więc i koszt leasingu, jakośc wnętrza znacznie lepsza, niż w poprzedniku.
Nie wiem, czy to dla Ciebie w jakiś sposób istotne, ale to chyba najbardziej "męskie" i dojrzałe auto, jakoe na razie pojawiło się w tym temacie.

Do tego wejście do swego rodzaju społeczności użytkowników Subaru, którzy pozdrawiają się mile ręką w górze, kiedy się mijają podobnie do motocyklistów i kierowców autobusów albo nawet betonomieszarek :)

ej - bez głupich tekstów, jesli ktos nie ma ochoty czegos mądrego doradzić to asio z tematu z pupy przemyśleniami.  

------------------

 w jakiś sposób istotne

to o czym piszesz to kompletnie mi nie zależy. Ma być 100% użyteczne i estetyczne. Nigdy nie miałem żadnych potrzeb udowadniania sobie czy podkreślania męskości pojazdem czy ubiorem. Auto to tylko narzędzie, ma być estetyczne i wygodne w używaniu jako narzędzie, nie mamy za grosz pietyzmu do tego. 

RAV4 wygląda jednak koszmarnie, nadwozie udające terenówkę, ogromnie uwypuklone okolice kołpaków przy kołach... no nie, nie będziemy takim brzydalem jeździć i tyle. 

Od RAV4 nawet Outback jest bardziej terenowy - lepszy napęd i nawet wiekszy prześwit :)

@Maveriq
Outback bardzo mi się podoba, pokazałem właśnie żonie i też jej się podoba. Zaraz poczytam sobie i wycenię w wersji premium

Serwis jest w Lublinie. Pytanie o resztę naszych wymagań, zaraz się zorientuję.

e nie.. no nie chce wydawać konkretnej kasy i być niezadowolonym... widzisz Maveriq, bardzo ale to bardzo podoba nam się tapicerka i jasne wykończenie samochodów.. takie jakie nawet Outback ma na stronie firmowej jak chwalą się środkiem... tyle że w Polsce nie możesz wybrać tapicerki innej niż czarna.... 

ja bym chciał tak, jak sami się chwalą na stronie Subaru:


a dach nie jest panoramiczny i nie wypełnia większości dachu jak w Hujdaju ;) jest dość mały.


ej co to z tą tapicerką taki problem? To naprawdę takie trudne oferować jasne warianty klientom w Polsce? Przecież i tak samochód robią mi na zamówienie. 

To działa tak, że im więcej możliwości konfiguracji, tym większe koszty logistyczne produkcji.
Importer zawsze wybiera sobie na dany rok modelowy pewną paletę wyposazenia i wykończenia, którą uznaje za najbardziej pożadaną przez klienta i dzięki temu otrzymuje samochody nieco taniej od producenta. To dlatego nowe samochody w Niemczech, czy we Francji (gdzie zwykle jest do wyboru pełna gama) są droższe, niż u nas.
Jeśli nie ma u nas popytu na jasną tapicerkę, to importer obcina tę opcję i dzieki temu negocjuje lepszą cenę na pozostałe opcje tapicerki u producenta, bo deklaruje większą ich sprzedaż.
To jest tak, że załóżmy przewiduje sprzedać 50 tys samochodów, a u producenta płaci mniej za czarną skórzaną tapicerkę o 3%, jeśli kupi te opcję conajmniej 20 tys sztuk. Łatwiej mu ten pułap osiągnąć, jeśli klient ma mniejszy wybór. Trochę to bez sensu, ale tak to działa.

Poza tym zobacz tutaj:
[LINK]

Czyli da się z jasną skórą.
Nie sugerowałbym się cennikiem i broszarami na strone internetowej, tylko dogadał sprawę z doradcą w salonie.
Nawet konfiguratory na stronach importerów niemal zawsze mają błędy, nie zawierają jakiegoś dostępnego wyposażenia lub zawierają niedostępne.
Na okno w dachu raczej nic nie poradzą :(
Nie wiem też, jak to wygląda w Subaru XV.

EDIT: Widziałem już też Mazdy CX-5 w białej skórze, a w konfiguratorze nie ma.

@Maveriq
Subaru XV jest mały. Co najmniej rozmiar mniejszy niż to czego szuka @straszny.


@straszny
Jeśli masz możliwosć to spróbuj się przejechać RAV4 i CRV. 
Naprawdę warto zobaczyć jak wygląda jazda nowymi -dosyć mocnymi-hybrydami.

XV to właśnie rozmiar Tuscona, chyba jest z centymetr od niego krótszy olbo dłuższy.
To outback jest sporo większy. Tylko najmocniejszy silnik w XV chyba 150KM jak w Levorgu.