Witam
Na początku chciałem powiedzieć że nie wiem czy w dobrym dziale pisze?, jak coś to proszę o przenisienie:) nie obrażę sie :D
Problem z jakim zwracam sie do was jest dość wkurzający. Mianowicie chodzi o system car audio w moim Focusie mk1.
Od paru tygodni borykam sie z problemem wyłączającego sie wzmacniacza, zapala sie w nim czerwona dioda PROTECT.
Wzmacniacz to blaupunkt ema 460.
System mam w aucie ładnych parę lat, nigdy nie miałem z nim problemów, grał przepięknie :) aż chciało sie jezdzić :), ale do rzeczy.
2 miesiące temu zmieniłem skrzynie basową na dedykowaną do tego typu samochodu, oczywiście jest w niej większy głośnik 25cm i co za tym idzie również moc jego jest większa 200w rms.
Jak pisałem wyżej jadąc sobie autkiem nagle brak dzwięku? grają tylko 2 tylne głośniki podłączone bezpośrednio pod radio.
Jak wyłącze radio i włącze zaraz to znów wszystko gra. Zauważyłem że to wyłączanie jest nie regularne np: dojeżdżam do skrzyżowania hamuje i cyk już nie gra, skręcam albo cofam cyk i już nie działa?? O CO KAMAN ?

Jakie środki poczyniłem zanim napisałem do was:
1. Zmieniłem kable od kostek przy drzwiach prowadzących do wzmacniacza, w drzwiach zostały org, wiązka łącząca drzwi ze słupkiem jest ok ( sciągłem osłone gumową kable zdrowe zero pęknięć), idąc dalej rozbierałem drzwi w drzwiach kable ok, kabelki od cewek nie dotykają kosza głośnika ani żadnych metalowych elementów

2. sprawdziłem kable zasilające wzmacniacz, dokręcanie śrub itp

3. zmieniłem kabel między wzmacniaczem a skrzynią w bagażniku choć tamten wyglądał ok

4. rozebrałem skrzynie głośnik w niej ok, kable z cewki do kosza nie uszkodzone i również nie dotykają kosza głośnika.

5. Wymyśliłem że będe odpinał po kolei głośnik na wzmacniaczu w prawych przednich drzwiach ale brak efektu, głośnik w lewych drzwiach ale również brak efektu.

6.  wyciągnąłem wzmacniacz, rozebrałem, przelutowałem całe układy, niestety również brak efektu jedynie co sie zmieniło to to że lewy i prawy głośnik grają z taką samą siłą, przedtem lewy grał ciszej

7. kable i wiązka przy radiu nie ruszona w eleganckim stanie

Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły co to może być?? siły mi już brakuje ;/

Dzisiaj sprawdziłem, próbowałem zrobić zwarcie na kablach sygnałowych do wzmaka, nie wyłączył sie, kable do głośników przód lewy i prawy nie wyłączył się, jedynie co to jak zrobie zwarcie na kablach do skrzyni basowej ma tam zmostkowane 2 kanały to wyłącza sie wzmacniacz i świeci dioda protect. Możliwe że cewka w głośniku jest uszkodzona? Głośnik gra czysto nic nie trzeszczy nie charczy.

Ostatio w aucie był regenerowany alternator bo zaczął zmieniać napięcie do 16v i palił żarówki.

Proszę o pomoc, jakieś nakierowanie?
Pozdrawiam

Zbyt mały opór mają głośniki, pierdzik basowy czy co tam masz. Skutek taki, że coś się mocno grzeje i wyłącza wzmacniacz aby nie uszkodzić końcówek. 

głośniki przód to herce 4omowe a tylny basowy to
EXCURSION SX-10S4


[ul]
[li]Głośnik 1-cewkowy[/li]
[li]Impedancja: 1x4 Ohm[/li]
[li]Średnica: 25 cm (10 cali)[/li]
[li]Moc RMS: 200 W [/li]
[li]Moc Max/Peak: 600 W[/li]
[li]Zalecana moc RMS wzmacniacza: 100-200 W[/li]
[li]Skuteczność: 89 dB  (2,8V/1m) [/li]
[/ul]
 
[ul]
[li]Fs: 33 Hz[/li]
[li]Qts: 0.522 [/li]
[li]Vas: 41 L[/li]
[li]Xmax: 14/7 mm    [/li]
[li]Cewka: 1,5 cala, Kapton z górną wentylacją [/li]
[li]Układ magnetyczny: 80 oz[/li]
[li]Głębokość montażu: 124 mm[/li]
[li]Średnica otworu do wycięcia: 235 mm[/li]
[li]Całkowita średnica zewnętrzna: 276 mm

Też jest 4 omowy ?
Oco kaman ?[/li]
[/ul]

Krótko mówiąc wzmak jest za słaby do Twojego zestawu. Naszkicuj jeszcze jak masz do niego podłączone głośniki, może coś jest nie tak.

Głośniki z przodu to hertze odseparowane ale modelu już nie pamiętam wiem tylko że moc rms mają 120w każdy. Są odseparowane tak że tweetery są na słupku koło szyby przedniej. Od wzmaka lecą kable do zwrotnicy potem ze zwrotnicy woofer i tweeter. głośniki przód są podpięte nomalnie kanał na kanał by było stereo. Ale nie sądze żeby wzmacniacz był za słaby ponieważ głośniki wyłączają sie tylko jak cicho słucham. Dzis podłączyłem komputer i wykres napięcia alternatora podczas jazdy. I się zdziwiłem, ponieważ alternator puszcza napięcie momentami do 16.2 v a najmniejsze miał 15.2. Tyle że dziś wzmak sie nie wyłączył. Będe jezdził z kompem aż sie nie wyłączy i bede monitorował prace alternatora. Napięcie powinno być 14.4v z tego co wiem a tu 2 v więcej może wzmacniacz się wyłączać przez zbyt duże napięcie?

Dla sprostowania jak kupiłem głośnik nowy  plus skrzynia to miesiąc był spokój, głośnik rozgrywałem delikatnie, w między czasie był regenerowany alternator i znów szwankuje

Tak, to jest głośnik 4Ohm.

Nie kumam jednej rzeczy. Masz do tego wzmacniacza podłączony i zestaw odseparowany i woofer? Jakim to sposobem? Przecież on ma tylko dwa kanały. Możesz do niego podłączyć albo przód albo po zmostkowaniu subwoofer.

Edit: sorry, nie ten model wzmacniacza patrzyłem.

Edit: Jak dla mnie, to masz problem z końcówką mocy, ale spróbuj jeszcze posłuchać dłużej muzyki na postoju, przy wyłączonym silniku, jeśli podejrzewasz zbyt wysokie napięcie.

Temat można zamknąć, przyczyną był szwankujący alternator przy niskich obrotach silnika temu wyłączął sie w korkach i przy zawracaniu czy skręcniu. Założyłem mój stary alternator (ma pękniętą obudowę) na czas reklamacji tamtego :) Wszystko działa :) tylko nie potrzebie wymieniłem instalacje do głośników ;/