@raptor
W temacie tego GTRa: cena ceną, zobacz ile kosztuje OC+AC.
Uwierz mi, że jest wielu których stać na niego, 911 i tym podobne cenowo samochody. Nie mając firmy i nie mając gdzie utrzymania wrzucać w koszty... kupno to dopiero początek. Tak pozostawiam do przemyślenia.

@Dante
W sumie poza Dante nikt nie pochwalił się WŁASNYM sensownym samochodem podobnej klasy, o których tak ostro toczy się dyskusja

@mysiauek zdaję sobie z tego sprawę że zakup to pikuś, z ciekawostek dodam że komplet opon letnich do gtr to wydatek bagatela 20 000zł...
Chodziło mi o to że mało który super samochodów w cenie poniżej 500 000zł robi setkę w 3sec i ma trakcję jak by opony były posmarowane super glue... W większości to wydatek 700-1 000 000 zł i więcej a i tak gtr je objedzie.

@Dante Chociażby w Pucharze Polski i Mistrzostwach Polski, to już nie jest jakaś amatorska zabawa. A że Golf z napędem na 4 dostaje po tyłku od Meganki to żadna nowość, przecież na torach płaskich napęd na 4 koła tylko i wyłącznie pogarsza osiągi, bo trakcja nie jest tam aż taka ważna, a straty mocy na napędzie są już ogromne. Dodatkowo zawieszenie w VW nigdy nie należało do najlepszych. Ale już w rajdach sytuacja by się pewnie odwróciła.

usunieto na prosbe autora

A mi sie marzy CLS

@vindix no samochód wypas, widziałeś tą wersję ? [LINK] Jak na combi to przepiękny, chociaż klasyczna sylwetka zabija
Ostatnio był test nowego cls na tvn turbo..

Mi się marzy takie coś

Szkoda,że nie jest produkowana już ale przez tyle lat jej sylwetka się nie zestarzała w żadnym miejscu...

@Dante Oj byś się zdziwił... Auta te w grupie N od seryjnych różnią się brakiem wygłuszeń i plastików ze środka, klatką i amortyzatorami, ewentualnie hamulce się jeszcze zmienia :) W grupie A też nie można wkładać czego się chce, wszystko musi być zgodne z homologacją. I nie chodzi tutaj o to, że te auta wielbię, gdyby tak było to bym nimi jeździł, a jednak jeszcze nigdy Hondy nie miałem Po prostu Hondy w rajdach w klasie 5 sobie aktualnie radzą najlepiej

usunieto na prosbe autora

@Fr3aKy Nie wspomniałeś o mocach kilkukrotnie większych, niż w fabrycznym samochodzie.

@Dante
Że tak się wtrącę, jeśli już coś tak pewniacko piszesz, że takie a takie auto ,,dostaje" od takiego, to może poprzyj to czymś sensownym. Bo takie paplanie, że takie a takie auto ma zawieszenie superhipernajlepsze i dzięki niemu ma lepiej, to ...dopisz sobie. Proszę wyniki okrążeń z danymi aut i sam się przekonaj, jak to Megane Sport RS(poz.200) jest zjadane przez Golfa(poz.175) a nie odwrotnie [LINK]
Aby to wszystko było wiarygodne w porównaniu, wszystkimi autami powinien jeździć jeden kierowca. Co z tego, że jaś fasola dostanie najszybsze autko jak zaraz je rozwali(tak z życia skasował już kilka fajnych furek)

@grizli:) Widzę że zdążyłeś poprawić clio na megane :P

@Maveriq Bo nie mają mocy kilkukrotnie większych :) Gr N ma silniki fabryczne. W gr A jakieś przeróbki są już dozwolone ale też wiele grzebać nie można :) No chyba, że mówimy o np. wyścigach górskich i grupie Open, gdzie przeróbki są praktycznie nieograniczone . Ale ja cały czas pisałem stricte o rajdach :)

A ja tak spytam z ciekawości wszystkie osoby tutaj prześcigające się w cyferkach. Gdzie wy jeździcie lub chcecie jeździć takimi autami? Czy to jest możliwe odczucie 'czy to golf czy to megane' na naszych drogach? Co za różnica czy cyferka w tą, czy w tamtą.

@Netman Jeśli zadajesz takie pytanie oznacza to że nie kochasz motoryzacji...
Uwielbiam te stwierdzenia że w Polsce jest dramat i nie ma gdzie jeździć, żyję w wielkopolsce i nie narzekam na drogi a różnice w samochodach widać w każdym aspekcie czy to przyczepności czy przyspieszenia. Tylko proszę nie wchodźmy na temat bezpieczeństwa na drodze bo zaczynie się III wojna światowa... (forumowa)

@Netman "Czy to jest możliwe odczucie 'czy to golf czy to megane' na naszych drogach?"
Oczywiście, ze różnica jest ogromna to to nie muszą być wcale samochody o mocach 200+ KM.
Właśnie u nas, gdzie jest zakręt za zakrętem i nierówne drogi najbardziej widać różnice pomiędzy różnicami w prowadzeniu się samochodów i w zachowaniu się ich silników.

@beton
Taak widziałem też clio sport dlatego tak mi się wpisało

@Maveriq
Ależ kolego, nie przesadzajmy. Nikt tu nie jeździ na naszych ,,drogach" sportowo po 200+km/h aby były mu potrzebne takie osiągi. Ja mam też starego golfa III kombi TDI po programie delikatnym który z 90KM ma -120KM i 300nitków a kolega Focusa 90KM z perfekcyjnym ponoć zawieszeniem. Gwarantuję Ci, że na trasie powiedzmy Malbork-Kwidzyn (kto jechał to wie jakie serpentyny, górki i doły przez 50km) zdążę piwo na mecie wypić zanim on dojedzie. Przy takich jazdach ta różnica w zawieszeniach jest mało zauważalna a jak ktoś napisał, że VW nigdy nie miały najlepszych zawieszeń to źle to sprecyzował. Bo może najbardziej komfortowych faktycznie ale jeśli chodzi o właściwości trakcyjne -dzięki właśnie sztywności i twardości doskonale spisują się na krętych drogach.
Ogromna większość ludzi jeździ tak, jak pozwala na to droga, czyli raczej wolniej. Przy prędkościach powiedzmy 80-120km/h ja tak samo wchodzę i wychodzę w zakręty nawet ciasne, jak mój koleszka Focusem z doskonałym zawieszeniem. Kolega to nie jakiś siermięga, naprawdę lubi pocisnąć aż ja czasem boję się z nim jechać. Jeździłem tą Foką wiele razy i faktycznie jakoś inaczej prowadzi się. Dla mnie osobiście mam odczucie jakbym mniej ,,czuł" auto w zakręcie. Różnica tych 30KM i 90Nm przy identycznych praktycznie masach samochodów jest bardzo wyraźna. Na trasie gdy jedziemy razem -on(sam) przede mną i zaczyna wyprzedzać TIRA, ja (z kolegą 100kg)nie mogę jadąc za nim cisnąć do deski bo wjechałbym mu w bagażnik. Robię to gdy tylko on wjedzie już na swój pas wyprzedzając natychmiast także jego, bez najmniejszego problemu(on dalej ciśnie do dechy). Robiliśmy taki próby na długich prostych i szerokich drogach aby zobaczyć różnice. Jaką rolę spełnia tu zawieszenie? Praktycznie żadną, jeśli nawet MUSIAŁBYM wejść w zakręt 5km/h wolniej niż on to po wyjściu z niego natychmiast odrabiam stratę. Po kawałku prostej musi jechać już za mną.

@grizli Nie dość, że jeździsz variantem mk3 jak ja to jesteś z moich stron. Dokładniej możesz napisać skąd jesteś? Z vw coś więcej, forum vwgolf np?

@raptor
Ja mieszkam na Pomorzu i także nie narzekam (już z pewnymi wyjątkami) na drogi. Po prostu wolniej jeżdżę, na ile droga pozwala. Ostatnio jeżdżę po Niemczech i twierdzę, że przy nich to Polska jakieś 1000 lat za murzynami jest. Wygrywamy tylko w jednym - jakości oświetlenia węzłów drogowych, skrzyżować oraz samych dróg -bezapelacyjnie. Co z tego, ze buduje się nowe drogi, remontuje 2 razy w roku te oddane lub remontowane rok wcześniej? Jazda w Polsce to masakra i tyle. Przed świętami jechałem z Hanoweru do Malborka 800km i naprawdę, po całym dniu pracy i 9cio godzinnej jeździe w nocy(5 krótkich przystanków na papieroska, tankowanie i inne)byłem znacznie mniej umęczony niż po 400 km dwa dni później z Malborka do Białegostoku(5g15m).Gdyby nie to, że oddano już kilka sporych odcinków drogi ekspresowej nr7 Gdańsk -Warszawa oraz Warszawa-Białystok, jechałbym pewnie z 7-8 godzin a na mecie padłbym na pysk.