Jak dobrze pamiętam, to podwozie jest Forda, ale zawieszenie nie. Przynajmniej kłóci się to z moimi wrażeniami z jazdy Volvo i Focusem... w niczym nie są podobne pod względem prowadzenia.

@raptor - w nowych autach też dużo rzeczy potrafi się zepsuć (czego gwarancja nie uwzględni lub się skończy) i naprawy będą znacznie droższe w naprawie, niż 10-ciolatku.

Nie musi się nic psuć. Zwykle koszt standardowych corocznych "przeglądów" w ASO przewyższa roczne koszty napraw staruszka :)

@Maveriq
Dokładnie, a są one warunkiem gwarancji (a mówią że im dłuższa gwarancja tym lepiej...).

Panowie, ale odnośnie psujących się nowych to piszecie z własnego doświadczenia, czy może z tego co słyszeliście lub czytaliście w mediach np. o wypinającej się na klientów grupie VW?

Ja mogę wam coś powiedzieć odnośnie serwisowania nowego Hyundaia. I napiszę, że poza corocznym przeglądem nie kosztował mnie nic... 600zł na rok to nie są duże pieniądze, a w tym już jest wliczony olej, filtr oleju i przeciwpyłkowy, czasami płyn hamulcowy itd. Zależy co mówi książka o terminie wymiany. Po 2 latach okazało się, że odkształciła się uszczelka w drzwiach pasażera i poza tym, że była odkształcona nic się nie działo, dalej po zamknięciu drzwi nie przeszkadzała - ale serwis jak im to pokazałem wymienił na nową. Wariował również trochę jakiś przekaźnik od poziomowania lamp przednich - serwis również bez dyskusji wymienił na nowy.
Owszem czytałem, że w serwisie VW na naciągnięty po 40k km łańcuch rozrządu powiedzieli klientowi, że niewłaściwie użytkował auto... No więc grupie VW mówimy dziękuję i idziemy do innego salonu, przecież wybór nowych samochodów jest przeogromny.

MarTnes ,wiesz ja ci mogę takie coś powiedzieć o innych producentach ,a taka prawda ,zależy od modelu i od salonu jak mówimy o nowym

Ile razy widać w tv ,jak ktoś wojuje ze salonem

Jak ja bym miał 20k to z automatu bym jechał na niemcy po samochód ,bo wole stracić trochę czasu i kupić za tyle samo ,niż w polsce i dawać handlarzowi za rozbitego i naprawionego za grosze

@krymtOn, no ale po co takie myślenie ? Oczywiście że może się coś popsuć bo to tylko samochód ale możesz też oberwać dachówką idąc chodnikiem.... Jeśli tak będziemy podchodzić do sprawy to nigdy nikt by nie kupił nowego samochodu. 
Prawdopodobieństwo poważnej usterki nowego samochodu jest tak małe że nikt tego nie bierze tego pod uwagę.

Już kilka samochodów brałem w VW i powiem że tak jak napisał @matios, zależy od salonu i ludzi na jakich trafisz i jak z nimi rozmawiasz. Ogólnie myślę o samochodach marki VW ---> kup, zrób te 100k-150k km ---> sprzedaj na końcu gwarancji bo mogą być problemy. Dzisiaj już nie ma jakości i wytrzymałości jak w starych samochód, wszystko jest wyliczone tak aby zaczęło się sypać po gwarancji, i dotyczy tak naprawdę to wszystkich marek na rynku.

@MarTnes, tak jak piszesz, i ja też uważam że to są małe pieniądze za serwis nowego samochodu, jeśli ktoś uważa że to dużo to po prostu go nie stać na samochód. W używanym samochodzie też trzeba zmienić olej, filtry itp. W ogóle na zmianę oleju w nowych samochodzie można przywieść swój kupiony olej według danej specyfikacji tak więc wychodzi naprawdę normalna cena.

@matios, może i racja ale to trzeba mieć z kim jechać i zawsze trzeba takiej osobie też zapłacić chyba że ma się znajomego co jest w temacie i zrobi to za grosze bo przy budżecie 20k każdy wydatek i wyjazdy robią różnicę. 

@Frost i jak poszukiwania ? Zdecydowałeś się na co coś ? Ogólnie jakie masz typy na dzień dzisiejszy ?


Hmmm ?

@raptor - po co? Ano po to, że jak posumujesz 'pewne' koszty związane z nowym autem, to dojdziesz do wniosku, że nowe auto jest drogie i w zakupie, i w utrzymaniu.

Po pierwsze - AC - na nowe auto praktycznie konieczne (a jak bierzesz kredyt, to nie ma "to tamto").
Wszelkie operacje serwisowe w salonie - czyli koszt realnie 5x większy w porównaniu do zwykłego warsztatu.
Padnie cokolwiek, czego gwarancja nie uwzględni - kupujesz i naprawiasz w salonie na oryginalnych częściach (pod groźbą utraty gwarancji na resztę auta).

W swojej historii widziałem nowe auto z salonu, w którym niepoprawnie działała skrzynia biegów i nikt nie chciał tego robić na gwarancji ("pan nie potrafi jeździć"), widziałem padające sprzęgło przy 50k km (oczywiście "efekt nadmiernej eksploatacji") czy poprawki blacharskie w 1,5rocznym aucie, bo lakier po prostu się starł na progu od ocierania obuwiem (oczywiście również nie objęte naprawą gwarancyjną). Poza tym auto z salonu potwornie szybko traci na wartości przez pierwsze 2-3 lata.

Oczywiście jak kogoś stać, to się nie ma co zastanawiać.  Ale jak ktoś liczy każdy grosz, to używka z pewnością nie wyjdzie drożej. 3 miesiące temu sam kupiłem auto za blisko 40k - w tej cenie mogłem kupić coś nowego, ale wolałem auto o wiele lepszej klasy z niewielkim przebiegiem i młodym roczniku. Zrobiłem wymianę podstawowych elementów + rozrząd + OC z AC i jestem zadowolony :)

@krymtON no akurat AC przy nowym samochodzie jest najlepsza rzecz jaka może Ci się trafić i jest to wielki +
Mi OC+AC na nowego tourana wyszło lekko ponad 1000zł czyli śmieszne pieniądze, spróbuj ubezpieczyć starszy samochód (ja za swoje byłe e46 oc+ac płaciłem ponad 3000zł ).

Wiem że możemy się wymieniać argumentami bez końca ale widzę że nie pojmujesz co chciałem Ci powiedzieć.
Jak bym bazował na tym co może się zepsuć, i oglądając np. Turbo kamerę to nigdy też bym nie kupił nowego no ale jakoś kupuję już nie wiem który samochód z rzędu z salonu i wiesz co ? No jakoś się nie chcą popsuć, bo to o czym mówisz to są skrajne przypadki, historie znajomych od znajomych których też znam pełno.

Operacje serwisowe droższe x5 ? Kurdę naprawdę nie wiem w jakich salonach serwisujecie samochodu
Polecam zobaczyć w cenniki np. skody i porównać do innych.


To jest moja ostatnia wypowiedź w temacie nowych samochodów bo będziemy się przekomarzać w nieskończoność

No powiem Wam tak:
Odrzuciłem japońskie marki, które mnie interesowały z prostych względów:
- Avensis - za drogi
- Accord - za drogi
- Mazda 6 - oglądałem piękną sztukę, jeździła jak marzenie, w środku cacy, ładnie utrzymana, ale progi papier. Taka słaba blacha jest.
- Vectra C - niby ok, ale jakoś dla mnie nie ma polotu.
- 407 SW- tu oglądałem 3 sztuki, niestety żadna nie była godna uwagi, same strupy. Jeżeli trafi się fajny egzemplarz to wezmę.
- V50 - też oglądałem ze 3 sztuki, jeździłem i bardzo fajne autko. Nie jest przesadnie duże ale już ma fajne zgrabne nadwozie i wystarczającą ilość miejsca.
- Megane II - jeszcze nie oglądałem, jeżeli nie znajdę V50 lub 407SW to będę szukał czegoś takiego, bo wiadomo, że jest tego więcej.
- Astra H - jak wyżej.

Najbliżej zakupu byłem przy Maździe 6 i V50, jednak przy Maździe rdza mnie odrzuciła i to była jedyna wada. Co do V50 to też wyglądały te sztuki fajnie, jednak po przejrzeniu dokumentów itp opowiadano mi dziwne bajki, które były nierealne, a szkoda.

@raptor - jasne, wiadomo - tak jak mówiłem - jak kogoś stać, to jak najbardziej OC z AC za 1000zł? Pochwalisz się gdzie i na jakich warunkach? Aż ciekaw jestem co to za promocja, bo tyle potrafi samo OC kosztować... :)

Jeżeli ktoś mieszka blisko południowej granicy to bez problemów może robić przeglądy serwisowe w Czechach, Kolega jeździ tam z swoją Kia.
Co do papierów to pewną pomocą jest CEPIK, a jego nowa odsłona pewnie będzie bardziej przydatna przy zakupach.

VAG robi takie promocje na nowe auta, w pierwszym roku. Znajomy za Rapida - nie najbiedniejszego - też zapłacił koło tysiaka, w drugim roku już był zaskok. Przeważnie życzą sobie +- 3% wartości auta, ale warunki ubezpieczenia są całkiem fajne.

Ja tam też uważam, że jeśli kogoś stać, to nowe. W końcu musi ktoś je kupować, żeby były używki. Wszystko jak zwykle zależy od podejścia, potrzeb i przede wszystkim zasobności portfela.

@Frost, odrzuciłeś mazdę bo miała zardzewiałe progi ? Przecież to pewnie nie wada wszystkich egzemplarzy, znajdź porządny zadbany egzemplarza, porządna konserwacja i po sprawie. Z takim wybrzydzaniem to nigdy nic nie kupisz

@raptor
Niestety to wada wszystkich Mazd - przynajmniej poprzednich generacji. Tak się składa, że poluję od trzech lat na M<x5 NA w idealnym stanie i czytam trochę tu i tam na forach Mazd... strasznie jest.

Jest gorzej niż strasznie w przypadku M6. Ten egzemplarz był mega zadbany. Wszystko pięknie. Naeet miał pełną konserwację zrobioną w porządnym warsztacie. Niestety progi nadawały się tylko do spawania. Tak samo nadkola. Nie ma co ratować.

Bump! Kupiłem V50 1.6d z książką serwisową. Temat do zamknięcia.

Gratuluję zakupu! Może jakieś zdjęcia? Nie za mały silnik do takiej budy? Pytam bo jeździłem swego czasu z tym motorem w partnerze i przyznam szczerze, że ciut brakowało mocy momentami na trasie. Z drugiej strony każdy z nas ma inne preferencje.. 

Gratulacje ! Daj znać jak pierwsze wrażenia i Twoja opinia Silnik troszkę karzełkowaty no ale w końcu teraz i tak już nie można szaleć a volvo raczej nie zachęca do agresywnej jazdy Pozdro !

Pochwal się rocznikiem i przebiegiem bo jestem ciekawy jak mocno został skręcony.