Stałem się posiadaczem skutera o pojemności 50cc. Nabyłem ten wielce atrakcyjny produkt za oszałamiającą kwotę 200zł jako uszkodzony. 
Jest to arcydzieło Chińskiej myśli technicznej i to nie byle jakie,  bo całe metalowe.  Na dodatek jeśli dać wiarę w numer na ramię ma 39 lat. 
Po kilku godzinach pracy naprawiłem prawie wszystkie usterki i motorek śmiga od kopa.  
60 bez problemu idzie.  Może i więcej ale do asfaltu tym nie dojechałem jeszcze.  Jednak ma pewną wadę.  Uszkodzony kranik.  W zasadzie kranik to złom. Wsadziłem chwilowo  jakiś baniaczek.  Ale zbiornik wymontowałem i nic nie pasuje od niczego.  Myślę trzeba coś wstawać,  wylutować i dać kranik na rurce. No,  właśnie,  i tu jest problem,  bo spawarkę to ja mam,  ale na księżyc się tym nie wybieram,  a obawiam się,  że jak potraktuje zbiornik elektrodą to w najlepszym razie mógłbym zawrzeć bliską znajomość z niejakim Twardowskim .  Niby lutowanie bezpieczniejsze. No ale w końcu firmy spawają i lutują zbiorniki,  to czemu ja miałbym nie dać rady.  Ktoś to robił na forum? A może da się jakoś inaczej dorobić kranik lub wylot paliwa?  Fabrycznie 2 otwory,  w jednym wspawana nakrętka do mocowania kranika,  drugi otworek  na wylot paliwa,  niestety owalny.  Trzeba zaspawać i wstawić coś innego.  A może gdzieś dorabiają?  Zarejestrował bym na żółtych tafla,  jako zabytek i oryginał.  Motorek wygląda jak nowy.  

Jakbys wyplukal zbiornik kilka razy woda, pozniej wywietrzyl. Nie powinno sie nic stac, ale na wlasne ryzyko, nie dam sobie reki uciac, choc sam tak robilem.

Elektrodą taką cienką blachę nie da się zespawać. Lutowanie, TIG lub MIG. Wymyj zbiornik detergentem i nie zamykaj przy lutowani/spawaniu. Jak zbiornik będzie mieć odpowiednio duże otwory w stosunku do jego wielkości to nie wybuchnie, co najwyżej niezauważalnie szybko oparty się spalą.

Z tego co mi wiadomo to w tego typu sytuacji albo się nie spawa albo jak już trzeba to należy zbiornik wymyć i na czas spawania zalać wodą.

No ale wrzuć chociaż fotkę do pochwalenia