@cichy
No, masz rację! Patrząc na ostatnie przedsięwzięcia koncernów energetycznych, w które wplątał je obecny rząd, jak np. ten w Ostrołęce, to jestem pewien, że możemy być pewni tego projektu.

A kiedy mi się przypomni całe pasmo sukcesów tej ekipy, w budowaniu raju w naszym kraju, zaczynając od rządów Marcinkiewicza, poprzez niezwykle udane lądowanie we mgle, zakup helikopterów itepe itede, to wiem, że możemy spać spokojnie.

@spider_co
Ja jak najbardziej a Ty? Romawiamy o serwisach. Nie wiem co się spinasz. Czy Tesla 10 czy 15 lat temu miała siec serwisową choć w połowie tak "dużą" jak teraz? A jakoś osiągnęli co osiągnęli.
Za podobno niedługi czas w końcu auta ma sprzedawać Lucid. I co też od razu padnie bo nie ma sieci serwisowej? 
Może tak może nie. Zależy moim zdaniem tylko od tego czy to auto bedzie lepsze od Modelu S czy nie i od ceny. 
Elektryk ma sie z definicji mniej psuc i serwis powinien być rzadszy. 

@Maveriq
Nie byłbym pewien, że uboga siec serwisowa Tesli wzięła się stąd, że nie chcą się dzielić pieniędzmi.
Ja akurat się cieszę z tego modelu, bo mam nadzieję posiadać kiedyś Tesle i mam nadzieję, że nie będę musiał piepszyc się z polskimi serwisami jak to niestety zdarzyło mi się wielokrotnie. Szczególnie w VW i Fiacie. Dużo długich opowieści o Januszach biznesu i podejściu polskiej centrali.
Dzięki Bogu mam niedaleko najlepszy w Europie (swego czasu) serwis Toyoty, który wymusza na innych serwisach Toyoty w okolicy odpowiednie dbanie o klienta.

Przecież to zwykła propaganda, i sny o potędze. Podobnie jak kiedyś marzenia o polskich koloniach w Afryce. 

Dajcie spokój, po co się spinacie. Nic niestety z tego nie będzie.

Mysiauek, to poczytaj sobie opinie o serwisie Tesli :)

Grizzly, jest dokładnie oderotnie. Właśnie do obsługi samochodu w pełni elektrycznego jest wymagana znacznie mniejsza wiedza i doświadczenie, niż w przypadku hybryd czy samochodów w 100% spalinowych. Kiedy pracowałem jednyn z salonów Peugeot to na długo przed wprowadzeniem elektryków już część mechaników posiadała odpowiednie kwalifikacje i certyfikaty by je obsługiwać.
Nikt też nie będzie od razu stawiał nowego obiektu dla samej Izery. Zobacz, że DS-Automobiles jest daleki od sprzedania choćby tysiąca sztuk rocznie w Polsce, a serwisy są. Te miliony są Ci potrzebne do zbudowania salonu i serwisu od zera, a o umowy z Izerą postarają się Ci, co już salon i serwis posiadają.

Zależy moim zdaniem tylko od tego czy to auto bedzie lepsze od Modelu S czy nie i od ceny. 

No bez przesady. To nie jest konkurent Tesli, raczej będzie tańszy o połowę i będzie konkurować z Leafem, 308 czy e-Golfem.

@Lasica czy do ciebie trzeba się przejść i ci przy....? Już 25 postów w temacie poleciało: ludzie mają nadzieję, że wreszcie coś dla nich może być, takie światełko w tunelu (nie wszystkie wydane pieniądze pójdą w błoto/poprawę nastroju), że wreszcie będziemy jak Czechy lub Rumunia (własna marka, a nie tylko montownie), pan Zenio i jego warsztat nie będą już anonimowe bo wygra przetarg na najtańsze serwisowanie, Zachar mu mówi jakie to ładne samochodziki czekają za progiem...

A taki przyjdzie i racjonalizmem nas gasi. Wstydź się!

Widzieliście jak jeden z "prototypów" tej Izery wygląda w środku?

Jak prototyp.

@Lasica

@djluke

Przepraszam! Kajam się i więcej nie będę! 

Będzie najlepszy elektryk w Europie!

Można już zamawiać?Z góry bym poprosił o dwie sztuki, przecież co może pójść nie tak? 

@kruser, djluke
Wiecie, gdyby za to zabrała się jakaś prywatna firma, albo inny rząd, to można by mieć nadzieje.
Ale czego wy oczekujecie od ekipy, która działa pod hasłem nadrzędnym: co by tu jeszcze spieprzyć?

Ale wiecie, że to robią rządowe spółki energetyczne? A teraz zastanówcie się któremu ministrowi podlegają...

@spider wiem i złudzeń nie mam, ale chciałbym...
@Luk przeginasz - za dużo prawdy na jeden dzień - jesteś gorszy od Lasicy

@Maveriq

No bez przesady. To nie jest konkurent Tesli, raczej będzie tańszy o połowę i będzie konkurować z Leafem, 308 czy e-Golfem.

W tamtym zdaniu odnosiłem się do Lucida o którym pisałem wcześniej. 


Nie łudzę się że to będzie wielki sukces. Prototypy z zewnątrz wyglądają dobrze a z elektrykiem łatwiej wejść na rynek i coś uwojować niż z nowym autem/ nową marka aut spalinowych. To że nie wypali, to możliwe nie wypali ale nie dlatego że serwisów nie będzie bo trzeba mieć miliony na otworzenie serwisu. Bo to jak było napisane można podpisać umowę z inną siecią serwisów itd. 

Ten cały projekt to istna kpina. Daję sobie głowę uciąć że ta historia zakończy się podobnie jak budowa statków pod, które to położono stępkę.

@Maveriq
Tak, czytałem, jestem na bieżąco.
Porównuje to do tego co widziałem już: narzekanie na Konigseegga lata temu.
Tak samo widziałem "jakość" Konigseegga pierwszy raz chyba w 2013 (nie pamiętam dokładnie daty).
To była tragedia. Mam nadzieję,że Tesla pójdzie podobną drogą z nadrabianiem swoich problemów.
Oczywiście, ze względu na wielkość to może potrwać ale nie zakąłdam, że nie będzie Tesla "usprawniała" serewisu jeżeli dalej będzie rosła w siłe.

Na ten moment i tak wybieram japońskie marki i jeszcze pewnie pare(naście) lat będę.


P.S. Jeżeli spalamy kase na startupy i socjal, czemu nie spalić trochę na Izere?