A ta rdza to normalna sprawa czy jej nie powinno być?
Antena jest z tyłu samochodu...

Podwozie może w 307 trochę rdzewieć, jeśli nie było konserwowane.
Racja z tą anteną.w takim wypadku warto zawsze zwracać uwagę też na stan podsufitki z tyłu.
A zaciek w tym egzemplarzu mógł być grzybem? Bo to się w pigach zdarza. Kwestia działania klimatyzacji. Nadmuch na szybę tam dmucha prosto w ppdsufitkę.

Jak jest zdrowy to nic nie powinno rdzewieć. A 307 w HDI ma FAPa a nie DPFa. Jeżdżę po mieście z FAPem 4km do roboty i nic się z tym nie dzieje. Ważne, żeby był płyn Eolys w zbiorniczku.

Może to zaciek, może grzyb :)
W każdym razie pisałeś @Maveriq aby sprawdzić działanie nawiewu czy dobrze się przełącza. O ile przełączanie chyba działa jak należy, bo dmuchało raz tu raz tam w zależności od ustawienia, to klima jest albo nie nabita, albo rozszczelniona. 
Odnośnie 307 mam jeszcze pytanie. czy za kratką przedniego zderzaka (nawiasem pęknięta) belka jaka tam jest widoczna może się łuszczyć czy to oznaka, że np była malowana i farba z niej schodzi?
Pytam, bo możliwe że jeszcze kilka 307 SW bym oglądnął sobie i czy trzeba na takie detale zwracać uwagę.

Dziś był znajomy Scenikiem. Pooglądałem go, posiedziałem, popatrzyłem co ma itp.
Auto zostało przywiezione z za granicy przy przebiegu 10 tyś km. Musiało być poobijane, część szyb nie z tego rocznika co samochód. Przednia też chyba wymieniana. Patrząc po samochodzie nie wygląda aby miał poważniejszy strzał. W samochodzie działa wszystko jak należy. Trochę deska rozdzielcza jest zużyta, ale plastik to plastik. Wyposażenie chyba pełne, brakuje tylko nawigacji.Przebieg prawie 180 tyś km. W samochodzie nic się właścicielowi nie zepsuło prócz ręcznego i jakiegoś przewodu paliwowego. Rozrząd zrobiony w czerwcu. Olej co 15 tyś km wymieniany. Następna wymiana za ok 5 tyś km. Teraz jeszcze tylko klocki będzie wymieniał bo się kończą. 
Opony letnie na pewno by trzeba było już wymienić. Nie dopytałem czy ma zimowe :/
Nie umie mi powiedzieć ceny samochodu prócz tego że nie jest dużo warte :)

Wolałbym kupić od znajomego niż z nie pewnego źródła, aczkolwiek 307 SW bardziej mi wizualnie pasuje.

"HDI ma FAPa a nie DPFa"
FAP to też odmiana filtra DPF.

Ja ta belką bym się nie przjmowal... może kiedyś walnął w jakieś zwierzę.
Poza sprawdzeniem, czy działają wszystkie kierunki nawiewu, trzeba sprawdzić, czy po obu stronach z kratek leci zarówno ciepłe, jak i chłodne powietrze w zależności od ustawienia.

Skoro kloma nie działała, to masz odpowiedź, akąd wilgoć na podsufitce.

Ale dlaczego niedziałająca klima ma odpowiadać za wilgoć? Mi to bardziej na zaciek wygląda.
Wilgoci nie powinno być chyba niezależnie czy klima działa czy nie. Jeśli jest to oznacza, że coś nie teges się dzieje.

Nie jestem w stanie Ci tego wytłumaczyć, ale tak jest.
Musiałby to opisać ktoś mądrzejszy, albo musiałbyś poszperać po forach tematycznych, ale wiem, że ten problem występuje zarówno w 307, jak i bratnim C4.

Idzie zima, a więc pora w której auta wystawiane są na ekstremalne warunki pogodowe. Warto więc zadbać - szczególnie o blacharkę, karoserię. Aby nie zjadła ją rdza. Mam tutaj na myśli progi i nadkola. Warto skupić na tych miejscach, które są wrażliwe z zewnątrz, czyli właśnie krawędzie i doły drzwi, tylne nadkola. Można też wpuścić do progów jakiś płyn penetrujący, który konserwuje
Podobnie zresztą jak elektryka. Aby aku był naładowany na tip-top. Wrzucam więc info [LINK] , jak w kilku krokach zadbać o autko zimą.

Nowy sposób Nissana na zmienny stopień sprężania:
https://www.youtube.com/watch?v=UczuQYf2V6Y

...co powiecie?

@Maveriq - a po co to?

Po to, żeby mieć różny stopień sprężania w zależności od prędkości obrotowej i obciążenia, by zawsze był optymalny.
Ogólnie, żeby silnik był wydajniejszy.

http://moto.onet.pl/aktualnosci/male-silniki-sie-nie-sprawdzaja/n10zp4

Może w końcu koniec z tą pseudo ekologią

No i po Scenicu 
Niestety właściciel się rozmyślił gdy dotarło do niego ile samochód jest wart rynkowo. Postanowił jeździć nim dalej.
Czekałem na niego kilka miesięcy bo byłem zdecydowany, a tu taki numer...

No nic. W chwili obecnej jestem nadal na etapie poszukiwań.
Raczej nastawiam się na benzynę, benzynę z gazem bądź tak ową instalację założę już po kupnie.
Samochody brane pod uwagę:
- Peugeot 307 SW po 2007r
- Renault Scenic II po 2006r
- Opel Astra III kombi
- Renault Megane II kombi
- Skoda Octavia kombi
- Opel Meriva po 2006r
- Opel Zafira
- Ford Focus II
- Ford C-MAX

Gdybyście mieli coś ciekawego w rodzinie co się będzie sprzedawało a jest samochodem pewnym to dajcie znać - rozważę ofertę.

Astra III kombi została dziś przez nas zaliczkowana. W przyszłym tygodniu będę ją odbierał 

Witam, przepraszam, że w tym temacie, ale zrobiliśmy na forum małą akcję :) Może niektórzy z Was są maniakami marki i chcieliby mieć u siebie te gadżety a przy okazji dorzucić się do akcji to zapraszam :) http://aukcje.wosp.org.pl/kalendarz-2017-i-kubek-termiczny-forum-bmw5er-pl-i4109354

Gdyby ktoś był zainteresowany 6-7 letnim XC60 od pierwszej i jedynej wlascicielki, zapraszam na priv.
Przebieg samochodu około 150kkm, dizelek, 4*4, bogata opcja, serwis w ASO.

Astrą H jeżdżę już 2 tygodnie. Fajne auto.
Nie obyło się bez napraw - musiałem wymienić cewkę zapłonową i przy okazji świece.
Powoli przymierzam się do zmiany oleju za jakieś 2tyś km.

Co polecacie aby tam zalać aby nie było to dziadostwo.? Olej to 5w30. Z filtrem chciałbym się zmieścić w max 200zł.
Valvoline, Motul, Liqui Moly, Millers, Castrol?

Ja tam leję GM (Opel) 5W30 i nie widzę najmniejszego sensu płacenia, za cokolwiek droższego.

Do Astry II też leje GM.
Na forum Opla raczej nie polecają oleju GM, dlatego myślałem aby coś lepszego kupić.
Polecają te co wyżej wymieniłem. 
Chciałem jeszcze znać opinie użytkowników tego forum.

Ja od lat leję do cytryny i rovera, od niedawna do skody. Nie widzę sensu kupować nic innego. Z tego, co można wyczytać, to jest ona lany fabrycznie do aut koncernu.